2008年2月6日已是大年三十。截至2月5日下午两点，最后一批滞留旅客从琶洲会展中心走出后，春运期间近千万涌来的旅客终于被全部安全疏散，踏上返乡之途。而继前日起广州火车站广场及附近区域人流剧减后，昨日广场人流继续大幅减少，进入春运后一直处于半封闭状态的省站天桥完全解封，省站对面的天马服装城开门营业，环市中路两侧的不少小商铺也重新开始生意——广州松了一口气，在这次由雪灾引起的“战役”中，她的政府与市民表现出巨大的力量与温情。

　　最高峰时滞留人群26万

　　“当时广州火车站这区区0.5平方公里的地面上，站着数十万人，压力可想而知”

　　元月底，受南方持续冻雨、冰雪等恶劣天气影响，春运初期，面对珠三角汹涌而来的返乡旅客，广州市的春运工作便遇到了前所未有的巨大困难。

　　不仅是铁路，当时的公路运输、民航运输也接连受阻。据广州地区春运指挥部统计，1月26日－30日期间，广州火车站日平均发出列车仅为41列，仅占每年春运铁路正常运行时期98列的41.8％，每日发送旅客仅10万人左右，大量旅客滞留在火车站及周边地区，而其他急于返乡的人们还在源源不断地涌入广州。

　　1月31日，春运旅客发送高峰期到来后，广州火车站及周边地区滞留旅客最高峰已超过26万。“当时广州火车站这区区0.5平方公里的地面上，站着数十万人，压力可想而知”，一位连续半个多月在现场维持秩序的武警感慨，稍有不慎，踩踏事故极易发生。加上天冷多雨，如此之多的滞留人群的生命安危，让广州春运形势变得十分严峻。

　　全市布点疏散滞留旅客

　　至2月5日，广州火车站地区候车旅客从最高峰时的26.6万人下降到1.5万人，最少时仅有0.78万人

　　2月1日晚，中央政治局委员、省委书记汪洋，省委副书记、省长黄华华冒雨视察我市火车站地区，并就如何有效疏导、分流、安置旅客作了重要指示。

　　广州地区春运指挥部按照“分片疏导、集中安置、提供服务、有序进站”的思路，在原有已启用交易会流花展馆和广东国际贸易大厦2个旅客候乘安置点的基础上，马上启用了琶洲会展中心和公路主枢纽客运站周边5所学校作为新的旅客候乘安置点。

　　按具体部署，由各安置点所在的越秀、海珠、荔湾、白云区和教育局负责安置点的管理；地铁公司和公交企业负责旅客从安置点到火车站的疏运；公安、武警和部队负责旅客疏运秩序；卫生部门在各安置点提供免费医疗服务；环卫部门定时打扫安置点卫生；民政部门将社会各界捐助的物品送到各安置点候车的旅客；青年志愿者负责为旅客提供指引等各项服务。

　　截至2月5日，通过积极落实一系列有效的措施，芳村小学等5所学校和琶洲安置点等各异地安置点共安置旅客约8万人，有效地分流了来火车站候车的旅客。至2月5日上午10时，广州火车站地区聚集候乘旅客已从最高时的26.6万人下降到1.5万人，其中最少时仅有0.78万候乘旅客。