昌城区的武江大桥和长来武江大桥在洪水中遭到摧毁，造成武江两岸的省农机二厂等5家大型企业、3所中学、33个村（居）委会共计16万多群众出行不便，严重影响乐昌人民的生产生活。昨（8月20日）日，广东长大公路工程有限公司一公司的20多名工程技术人员进驻了长来武江大桥施工工地，这标志着两座大桥的全面施工拉开帷幕。

　　工期控制在一年内

　　据了解，根据有关救灾复产首先要抢通公路桥梁基础设施的指示精神，为了尽快重建这两座大桥，省交通厅从7月23日至25日先后三次率省公路局、省交通集团的工程技术人员到现场研究大桥重建方案，最终决定由省交通集团属下的长大公路工程有限公司负责设计、施工，工期控制在一年内。

　　时间对于灾区重建就是生命，就是效率。广东长大公路工程有限公司决定由技术、设备力量雄厚，善打硬仗的一公司负责这两座桥的建设。7月26日，该公司就着手从深港西部通道深圳大桥工地和湛江海湾大桥工地抽调30名工程技术人员陆续进驻乐昌；组织了两台50吨履带机、两台25吨汽车吊机、一台架桥机、一套大型拌和站、1800吨钢管支架、400吨钢模板以及挖掘机、铲车、汽车、发电机组、供电设备等施工设备进场。

　　两桥施工交叉进行

　　由于这两座桥是抢险救灾工程，工程施工不可能按部就班进行。为争取时间，施工只有交叉进行。

　　据大桥项目经理杨东辉介绍，7月26日工程技术人员进场后，冒着39度高温，趟着齐腿深的淤泥对城区武江大桥和长来武江大桥进行测量，仅用10天时间就将这两座桥的测量、地质勘探、水文等资料提交给设计单位。

　　在进行测量的同时，该公司还组织机械设备对城区武江大桥旧桥进行清理，采取凿岩机、爆破等施工方法对旧桥台、旧桥墩进行清理，用了20天时间完成了旧桥清理工作。此外，该公司在后勤保障上给予足够的支持，在工程款未到的情况下，先垫付800万元用于工程建设，并将在施工高峰期从其它工地抽调工程技术人员。