2006年9月26日下午2时，随着副省长、省海上搜救中心主任佟星一声令下，3枚红色信号弹腾空而起。由广东省海上搜救中心主办，湛江市人民政府、湛江海上搜救分中心和湛江海事局承办的广东省2006年琼州海峡海上搜救、防污染演习就此拉开序幕。

 

模拟事故船着火，海事船迅速赶往现场组织救助。

　　本次演习在琼州海峡的海安港附近水域举行。参加演习的有海事、救捞、公安、边防、海军、渔政、海关、卫生、气象等26家单位，出动船艇18艘和直升飞机1架，300多人参与了海上险情处置、人命救助、消防灭火、海上清污等4个大科目的演练。此次演习历时90分钟，是我省有史以来在琼州海峡水域举行的规模最大、规格最高（演习科目最多、搜救力量最强、投入设备最多）的一次海上搜救和防污染演习。

　　海空大搜救2006年9月26日下午2时许，“海峡号”客滚船在驶往目的港途经海安港1号灯标附近水域时，机舱突然起火，顿时，滚滚浓烟遮盖了客滚船。船方立即按船舶消防应急部署实施灭火，及时进行了封舱，以控制火势。由于舱内温度太高，引起甲板上汽车油箱爆炸起火，火势越来越大。船员依靠自身力量已难以控制火势。此时，船上载有旅客66人，船员25人，汽车30辆，燃油舱内还有约20吨燃油，险情十万火急。

　　湛江海上搜救分中心接到12395海上遇险报警电话的险情报告后，立即启动《粤西海域搜寻救助应急实施方案》。薄雾中，救援船只、人员从四面八方赶来。在现场指挥船“海巡31”的协调下，一场大规模的海空立体救助行动迅速展开。船员们根据旅客应急疏散方案，集中旅客前往逃生甲板，并通过滑梯、绳梯、安全门等分别将人员安全转移到“徐运207”和“海警44091”救助船，随后将旅客运送上岸，妥善安置。

 

　　

"海巡31"和直升飞机迅速赶往事故水域

　　此时，海上风大浪急，“海峡号”火势越来越猛，在搜救中心指导下，赶赴现场抢救的“南海救111”、“南海救131”和“湛港消1”等船，一起开动水龙向起火的“海峡号”喷射，很快就将火势控制住。在清点人数时却发现6名旅客落水失踪。于是，海事巡逻船和海警、公边、海关、渔政及过往船舶立即在附近海面展开搜索。直升飞机在空中盘旋搜寻，先后救起6名落水人员，其中2人伤势严重，随即被直升飞机送上岸由徐闻县120救护车转送医院救治。

　　成功防污染就在海上救护船对客滚轮船“海峡号”实施救助时，在高空盘旋的直升飞机突然发现“海峡号”轮附近海面出现约1000平方米的污油带。搜救中心接报后立即派出“海巡1723”赶赴现场进行油污调查核实，并立即启动《湛江港口船舶溢油应急计划》，迅速组织“海标152”、“粤标605”、“海巡1733”、“海巡1731”携带清污专用设备前往事故现场，展开清污行动。

 

　　

直升机救助落水旅客

　　“海标152”、“海巡1733”两船拖带围油栏，将漂浮的污油围控：“海巡1731”船携带撇油机和油囊，迅速赶到现场回收污油：“粤标605”抛投吸油毡，喷洒消油剂等。在清污船的围控和清除下，油污得到有效清除。由于“海峡号”客滚船封舱灭火后，主机无法启动而阻塞航道，影响其他船舶的航行安全，搜救中心立即派船将“海峡号”拖到安全水域。

　　下午3时30分，广东省2006年琼州海峡海上搜救、防污染演习圆满结束。

　　此次演习充分展示了我省海上搜救队伍的良好素质、整体实力和精神风貌，以及我省保障公共安全和处置突发公共事件的应对能力。通过演练，有效落实《国家海上搜救应急预案》，检验了《广东省海上险情应急预案》，加强了我省海上搜救力量的协调、整合与合作，进一步提高海空立体搜救与防污染机制的应急反应、组织协调和联合作战能力。