嘟、嘟、嘟……伴随着一阵急促的报警声，中国第三次北极科学考察队队员纷纷穿上救生衣，按指定线路有序跑到甲板两侧的救生艇旁，列队站好。

　　这是2008年7月11日晚8时许发生在“雪龙”号上的一幕。当晚，“雪龙”号在长江口2号锚地停泊，并按照惯例在正式驶往极地前举行救生与消防演习。

　　中国第三次北极科考队由科考人员和船员等共122人组成。三副席永涛说，为了保证紧急情况下所有科考队员的安全，“雪龙”号准备了充足的救生与消防设备。

　　救生方面，“雪龙”号左右两舷各配有一艘救生艇，每艇可以乘坐66人。此外，船上还携带了15个救生筏，分别布放于左右两舷和后舱飞机平台。除了给每位队员配备一件救生衣和一件连体式浸水保温服外，“雪龙”号上还备有救生圈等各种救生设备。

　　席永涛说，船舶航行期间可能会遇到碰撞、搁浅、触礁等危险，但与这些危险相比，火灾导致的船舶全损率更高，可能造成的损失更为严重。为此，“雪龙”号也配备了充足的消防设施，包括水灭火、二氧化碳灭火、泡沫灭火等各种固定式灭火系统，以及二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器等移动式灭火装置。

　　“雪龙”号上还安装有火警系统，每个房间里都装有感温探头，楼梯里装有感烟探头。这些探头一旦感应到温度或烟雾浓度超标，会在第一时间向驾驶台报警。