九江大桥被一艘运输船撞击桥墩，造成200多米桥面坍塌。塌桥现场，海事船只驶过。

　　省委、省政府对此高度重视，中共中央政治局委员、省委书记张德江，省委副书记、省长黄华华，省委常委、常务副省长黄龙云、副省长佟星等省领导立即作出批示，要求立即启动应急预案，全力以赴做好搜救工作，千方百计疏导交通，尽快查明事故原因，将损失降低到最低程度。省政府副秘书长林英先行带领省有关部门负责人立即赶赴现场，指导做好善后工作。

　　出差在外地的省委副书记、省长黄华华，副省长佟星等省领导当天中午也赶赴事故现场，察看现场，听取汇报后提出了明确要求：一、佛山、江门市政府要切实负起责任，以人为本，千方百计做好搜救工作。二、要进一步核实事发前桥面施工人员及过往车辆的去向情况。三、省政府立即成立佟星副省长为组长，林英副秘书长、省安全监管局陈建辉局长为副组长，省有关部门、广东海事部门等有关单位负责人为成员的“6.15”事故调查领导小组，尽快查明事故原因。四、尽快组织有关技术专家到现场对桥梁安全进行技术勘查，防止发生次生事故。五、要举一反三，加强水上交通安全监管。在佛山市召开一次全省加强水上交通安全现场会，对各项安全措施进行再部署、再落实。

　　经交管部门对车辆进行分流，交通已恢复正常。肇事船只已被扣留，船上人员正协助调查。据初步分析，事故原因是佛山籍运沙船违规操作驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。

　　党中央、国务院对九江大桥“6.15”坍塌事故高度重视和关注，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎，国务委员、国务院秘书长华建敏等领导同志先后作出批示，要求启动各项应急预案，采取有效措施做好搜救工作，尽快查明事故原因，总结教训，防止类似事故再次发生。

　　根据党中央、国务院领导同志的批示精神，交通部副部长徐祖远、国家安全监管总局副局长梁嘉琨带领的九江大桥“6.15”坍塌事故处理指导工作组在副省长佟星，省政府副秘书长林英及省交通厅、安全监管局主要负责人陪同下15日深夜赶到事故现场，察看现场、听取汇报后指出：一是要采取得力措施，抓紧对失踪人员、车辆的勘测打捞工作。二是要做好稳定工作和信息发布工作。各新闻媒体要加强正面宣传，着力宣传各级政府全力以赴做好搜救等各项工作。三是要加强对九江大桥的监测，抓紧研究抢险方案，防止发生次生事故。四是要尽快查明事故原因，严肃查处相关人员。

　　6月16日上午，省政府副秘书长林英在江门鹤山市主持召开了新闻发布会，通报了事故处理的有关情况，境内外共40多家新闻媒体150多名记者参加了新闻发布会。经初步核查，两名巡桥工人失踪；4辆车坠河，初核车上共有7人失踪。暂没有发现大客车、中巴落水。各有关单位正动用各种手段，调动各方力量全面核查事故发生时段过往车辆及人员情况。

　　中共中央政治局委员、省委书记张德江6月16日晚从北京开会赶回广州，6月17日清晨，在省委常委、省委秘书长肖志恒的陪同下，赶赴事故现场，召开座谈会，了解事故调查处理进展情况，并对下一步的工作进行部署。事故处理领导小组组长、副省长佟星汇报了事故发生以来的工作进展情况，省交通厅、广东海事局、交通部广州打捞局以及佛山、江门市也分别汇报了相关工作情况。张德江书记对前一阶段的事故处理工作表示充分肯定，并强调指出，“6.15”九江大桥船撞桥梁事故损失很大，影响很大，中央领导同志非常关心，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎，国务委员、国务院秘书长华建敏等领导同志分别作了重要指示，交通部、国家安全监管总局等有关部门迅速派出事故处理指导工作组到广东指导事故处理和善后工作，省市及相关部门反应迅速、措施得当，目前搜救和事故调查等各项工作正在有序进行，千方百计把事故带来的损失和影响降到最低程度。

　　张德江书记要求各有关市、各有关单位要按照中央领导的指示和省委、省政府的部署，认真做好事故调查处理，切实加强交通安全管理，着重抓好以下工作：一、要继续加大搜救力度，科学、积极地组织搜救工作。要扩大搜救范围，在科学判断的可搜救范围内，采取一切可采取的搜救措施普遍搜查一遍；要科学搜救，注意搜救安全，适时把肇事船只捞起拖走，进一步核实失踪车辆和失踪人数，做好失踪人员家属的安抚工作，及时向社会公布事故调查处理的相关信息。二、要认真开展事故原因调查，依法依规严肃处理。在进一步搞清肇事船只、肇事原因和肇事责任之后，依法依规严肃处理。邀请省内外专家全面介绍九江大桥的设计、施工、监理、检查、养护、管理情况和防撞措施。三、要加强交通疏导，确保交通安全。要搞清断桥对新桥的影响，确保新桥的安全畅通；交通部门和公安交管部门要共同努力，密切配合，加强分流交通的管理。开通临时轮渡，方便两岸群众的生产生活。四、要抓紧研究断桥修复方案，尽快修复九江大桥。要做好断桥残留部分的安全评估，制定最安全可靠的修复方案，加强部门协调，争取在最快时间内修复大桥。五、要举一反三，认真吸取“6.15”船撞桥梁事故的教训。今后，桥梁的设计、施工和管理等环节要吸取“6.15”船撞桥梁事故的教训，特别要在安全防护措施上下工夫。要认真加强水上交通运输的安全管理，加强桥梁的安全检查，落实相关措施，严防类似事故再次发生。

　　为进一步贯彻落实中央领导同志重要批示精神，根据张德江书记、黄华华省长指示要求，6月19日，事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组邀请省内外专家成立专家组，在佛山市召开九江大桥技术评估会议。专家组由全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超、廖朝华任正、副组长，交通部总工程师周海涛教授级高工、同济大学姚玲森教授、交通部公路科学研究院蔡国宏教授级高工、中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家任组员。评审专家组一致认为：一、九江大桥1988年7月省交通厅组织交工验收，1990年6月原广东省建委组织竣工验收，鉴定工程等级为优良，项目建设符合基建程序各项要求。自1988年6月建成通车以来，建设单位养护管理规范，在船撞桥梁事故发生前结构处于安全状态，大桥防撞设计有一定的前瞻性。二、肇事船只误入非通航孔，产生的撞击力远大于非通航孔桥墩承受力，导致四孔非通航孔桥坍塌，同时致使未坍塌的相邻孔出现严重损伤，应尽快对坍塌及受损的桥梁状况进行检测，采取适当措施，避免出现二次事故。今天上午11时，省交通厅陈冠雄副厅长在广州主持召开新闻发布会，通报了九江大桥技术评估会有关情况。同济大学姚玲森教授、交通部公路科学研究院蔡国宏教授级高工等有关专家参加了新闻发布会。

　　事故发生后，“6.15”九江大桥船撞桥梁事故现场搜救组每天出动海事船、海测船19艘，打捞船5艘，打捞人员近160人，冒着高温酷暑，克服种种困难，全力以赴搜寻失踪车辆和人员，取得显著效果。张德江书记、黄华华省长等省领导同志对此给予充分肯定，并对全体搜救人员致以亲切的问候。截至6月28日上午11时55分，4部落水车辆已全部打捞出水；失踪的9人中，已打捞出8具尸体，所有尸体已经DNA比对确认为事故遇难者，另一名失踪人员，现场搜救组仍在全力搜寻。大规模的现场打捞工作已告一段落。

　　6月29日，佟星副省长在江门鹤山市主持召开了事故协调处理领导小组会议，对下一步工作进行了部署。会议要求：一、各小组要将工作重点转移到事故赔偿、事故调查、现场清理和大桥修复；二、对搜救工作中表现突出的单位和个人要给予奖励。具体方案，由省安全监管局草拟后报省政府审定。

　　7月2日，省交通厅陈冠雄副厅长任组长的九江大桥修复专责小组开始着手清理损坏桥体，预计2008年初完成受损桥体解体拆除。清理工作完成后即开始修复工程施工，预计2008年底大桥修复通车。